DeSoto FIREFLITE Sedan 4dr, voiture routière de 1957, voitures anciennes de collection, v2.

- Voitures et documents automobiles anciens -> - Les automobiles anciennes par années et les marques -> - Les voitures de collection et véhicules anciens classé par marque -> - Véhicules et voitures anciennes non polluantes, vapeur électrique hybride etc... -> - Les marques automobiles par lettres alphabétique -> - Documents, véhicules et voitures anciennes -> - Photos et images de voitures anciennes -> - Photos et images de documents automobiles -> - Marques automobiles anciennes histoire ->

- Les anciens trains de légende, 1900 à 1950 -> - A la conquête de la vitesse -> - A la recherche de la puissance -> - Les locomotives-tender, tout en un -> - Les locomotives, bonne à tout faire -> - Les locomotives légendaires -> - Carte du réseau du chemin de fer français en 1934 ->

- Le guide du meuble ancien -> - Les meubles anciens, une valeur refuge -> - Les meubles et leur destination -> - La construction des meubles -> - Les materiaux utilisés -> - Ornementation et décor, du style et des styles, style et époque -> - Le dictionnaire des menuisiers et ébénistes -> - Lexique des termes techniques ->

- Collections présentées -> - Les voitures anciennes du passé -> - Les anciennes clefs d'autrefois -> - Les anciens téléphones -> - Les jouets anciens d'autrefois -> - Les pendules anciennes ->

- Photos d'autrefois -> - Métiers racontés -> - Anciens châteaux ->

- Meubles anciens reste à vendre -> - Bibelots anciens reste à vendre -> - Meubles anciens déjà vendus -> - Bibelots anciens déjà vendus ->

- Confidentialité, mention légale, consentement de vos données ... -> - Qui sommes nous ->

DeSoto FIREFLITE Sedan 4dr, voiture routière de 1957

La DeSoto FIREFLITE Sedan 4dr, cette ancienne voiture automobile berline 4 portes 6 places fut fabriquée en 1957.

Voir

DeSoto FIREFLITE Sedan 4dr, année 1957, quantité/prix 11 565 exemplaires à $3487, carrosserie berline 4 portes 6 places, moteur V8 de 341,4cid - 295cv à 4600t/mn.

PRODUCTION 1957

gamme 1957 : Firesweep, Firedome, Firefleet, Adventurer

FIRESWEEP
V8 de 325cid développant 245cv à 4400t/mn avec une compression de 8.5:1 et un carburateur double corps
13 333 SPORTSMAN 2 portes 6 places à $2836
7 168 SPORTSMAN 4 portes 6 places à $2912
17 300 SEDAN 4 portes 6 places à $2777
2 270 STATION WAGON 4 portes 6 places à $3169
1 198 STATION WAGON 4 portes 9 places à $3310

FIREDOME
V8 de 341,4cid développant 270cv à 4600t/mn avec une compression de 9.25:1 et un carburateur double corps

FIREFLITE
V8 de 341,4cid développant 295cv à 4600t/mn avec une compression de 9.25:1 et un carburateur quadruple corps
7 217 SPORTSMAN 2 portes 6 places à $3614
6 726 SPORTSMAN 4 portes 6 places à $3671
11 565 SEDAN 4 portes 6 places à $3487
837 STATION WAGON 4 portes 6 places à $3982
934 STATION WAGON 4 portes 9 places à $4124
1 151 CONVERTIBLE COUPE 2 portes 6 places à $3890

ADVENTURER
V8 de 345cid développant 345cv à 4600t/mn avec une compression de 9.25:1 et un carburateur quadruple corps.

- - - - - - - - - - - -

Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " DeSoto ", Etats-Unis 1928 - 1961.

1928 : création de la marque par Chrysler pour le segment économique dans lequel on retrouve Oldsmobile et Pontiac de la G.M.
Nombreuses marques ont vu le jour récemment à commencer par Chrysler en 1924, Pontiac en 1926 ou 1928 pour Graham-Paige.
Hernando DeSoto est le nom de l'explorateur espagnol qui a découvert le Mississippi en 1541, le 6 août apparait le premier modèle "DeSoto SIX K 1929 " en sept choix de carrosseries.

1929 : elle atteint 90 000 exemplaires pour la première année modèle, un carton! Malheureusement, le succès s'estompera très vite.

1930 : création de la "DESOTO CK-8" huit cylindres de 3400cc développant 60cv.

1932 : dans ces années post-dépression, Dodge et DeSoto sont au même niveau; la CK se vend à 26 000 exemplaires cette année mais le 8 cylindres vit sa dernière année.
En 1932, alors qu'étaient offerts un moteur monté sur caoutchouc et des roues libres, les ventes ne furent plus que de 26000 voitures.
A cette époque, les De Soto disparurent du marché anglais, bien que certains modèles Chrysler, qui en fait étaient des De Soto sans en porter le nom fussent toujours vendus en Angleterre.
1932 : Carl Breer a été le chef de projet de l'Airflow et ce, avant la création même de la marque DeSoto.

1933 : retour au tout 6 cylindres et décision de vendre les DeSoto à un prix supérieur aux Dodge.

1934 : La "DESOTO AIRFLOW SE" à 6 cylindres et de 4 litres sort mais sans grand succès, il s'en vend 15 825 exemplaires.
En 1934 parut une 6 cylindres De Soto, version du modèle d'avant-garde.
Dans les années suivantes, les De Soto furent très semblables aux Chrysler et dans les dernières années de leur production leur gamme de prix fut plus élevée que celle des Dodge.

1936 : la Airflow S1 adopte un look plus conventionnel tandis que la S2 pousuivra le style de 1934 mais avec 5000 ventes seulement.
Ce qui sauve DeSoto, c'est d'avoir emporté des marchés de taxis surtout à New-York.

1937 : L'apres Airflow, retour à une esthétique plus conventionnelle.

1939 : tous les modèles ont les roues avant indépendantes.
En 1939 les voitures furent dotées d'une suspension avant indépendante, d'un pont arrière hypoïde et d'un changement de vitesse sur la colonne.

En 1941 fut offerte en option une boîte 4 vitesses Vacumatic semi-automatique.

1942 : la "DESOTO S10" reçoit des phares escamotables.
Il s'en fabriquera tout de même 24 771 unités avant que le 9 février, les machines passent à la production militaire plutôt que civile.

1946 : L'apres guerre, fin 1945, retour à la production civile.
La "DESOTO S11" revient avec les mêmes modèles qui sont conservés.

1949 : sortie de la "DeSoto S13" qui garde le même moteur mais le look se modernise et la production dépasse les 100.000 unités.

1951 : pour la "DeSoto S15", les dents de calandre se réduisent et lui donne un aspect un peu plus agressif.

1952 : apparition de la "DeSoto S17 Firedome" qui occupe le haut de gamme.
En 1952 De Soto modifia réellement ses modèles en adoptant, comme Chrysler l'avait déjà fait, un moteur V-8 super carré, à soupapes en-tête.

1953 : les gammes de base "DeLuxe" et "Custom" disparaissent au profit de la "DeSoto S18 PowerMaster Six".
Poursuite de la Firedome V8.
La division DeSoto assembla 129 963 automobiles au cours de l'année calendaire 1953, ce qui lui permettait d'occuper la douzième place au classement des constructeurs des Etats-Unis, devant Cadillac (103 538) mais derrière Nash-Ramblers avec 135 394 unités.

1954 : la part de DeSoto du marché des voitures américaines n'est que de 1,27%, soit 13 DeSoto pour 1000 américaines.

1955 : abandon définitif du 6 cylindres et de la gamme PowerMaster Six.
Le modèle de base devient la Firedome V8. Apparition du "DeSoto S21 Fireflite".

1956 : la "DeSoto S23 Fireflite" reçoit une commande de boîte à boutons poussoirs, la "De Soto S24 Adventurer Hardtop" est un nouveau modèle de plus de 300cv, 996 exemplaires vendus.

1957 : la nouvelle voiture de base, la "DeSoto S27 Firesweep" représente 35% des ventes.
La nouvelle "DeSoto S26A Adventurer Hardtop" est la première voiture américaine à offrir en modèle de base, son moteur de 345cid développe 345cv, en 1956 la Chrysler 300B et la Chevrolet offraient le même rapport mais avec des moteurs optionnels.

1958 : la "Firesweep" remplace la Firedome en début de gamme.
La Diplomat est un modèle conçu à et pour l'export.

1959 : pour les quatre modèles de la marque (Firesweep, Firedome, Fireflite et Adventurer), un moteur différent de 361 à 383cid et de 295 à 350cv.

1960 : le modèle de base disparait et la transmission automatique devient basique et la boîte manuelle devient optionnelle.
Les ventes ne dépassent pas les 25.000 unités.
Les dernières De Soto furent les modèles de 1961 avec châssis-coque; trois moteurs Plymouth furent offerts en option: le 6 incliné, 145 CV à soupapes en-tête et deux V-8 de 230 et 265 CV.
La fabrication de ces voitures fut arrêtée en novembre 1960 alors que peu avaient été livrées.

1961 : c'est la fin après 3 034 Adventurer Sedan Hardtop 2 ou 4 portes.
Les installations seront partagées entre Dodge et Plymouth et la marque DeSoto disparait.

Source : http://www.trombinoscar.com/desoto/index.html

DeSoto FIREFLITE Sedan 4dr, voiture routière de 1957

La DeSoto FIREFLITE Sedan 4dr, cette ancienne voiture automobile berline 4 portes 6 places fut fabriquée en 1957.

Les voitures de collection anciennes du passé, par années ou par marques et leurs histoire